Снятие (4JG2, модели с ремнем привода ГРМ)

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок").

3 Снимите расширительный бачок и кожух вентилятора.

4. Снимите вентилятор охлаждающей жидкости.

а) Отверните гайки крепления вентилятора охлаждающей жидкости.

Момент затяжки.......................22 Н м

б) Снимите вентилятор в сборе с вязкостной муфтой со шкива привода вентилятора.

в) Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

5. Снимите ремень привода усилителя рулевого управления.

а) Ослабьте гайку и регулировочный болт.

б) Снимите ремень привода усилителя рулевого управления.

6. (Модели с кондиционером) Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

а) Ослабьте гайку и регулировочный болт.

б) Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

7. Снимите ремень привода генератора, а) Ослабьте болт крепления и регулировочный болт.

Регулировочный болт

б) Снимите ремень привода генератора.

8. Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном, а) Ослабьте гайку крепления шкива насоса усилителя рулевого управления.

б) Ослабьте регулировочный болт и снимите ремень привода навесных агрегатов.

в) Отверните 2 болта и отсоедините кронштейн.

г) Отверните 2 болта и не отсоединяя шлангов подвесьте насос усилителя рулевого управления в стороне.

б) Используя специнструмент (2) снимите шкив ТНВД.

привода ГРМ.

11. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

Нижняя крышка Верхняя крышка ремня привода ремня привода ГРМ ГРМ

15. Снимите трубу системы впуска воздуха.

16. Отверните болт крепления кронштейна троса акселератора и снимите трос акселератора.

12. Снимите фланец зубчатого шкива распределительного вала и шкива ТНВД.

13. Снимите ремень привода ГРМ.

а) Снимите ремень привода ГРМ.

б) Зафиксируйте болтами шкив распределительного вала и шкив привода ТНВД и нанеся метку, как показано на рисунке.

Кронштейн

Фиксатор

Фиксатор

14. Снимите шкив ТНВД. а) Отверните болт (1) крепления шкива ТНВД,

9. Снимите шкив коленчатого вала.

Снятие (4JG2 модели с распределительными шестернями)

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок").

3 Снимите расширительный бачок и кожух вентилятора.

4 Снимите вентилятор охлаждающей жидкости.

а) Отверните гайки крепления вентилятора охлаждающей жидкости.

Момент затяжки.......................22 Н м

б) Снимите вентилятор в сборе с вязкостной муфтой со шкива привода вентилятора.

в) Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.

5 Снимите ремень привода усилителя рулевого управления.

а) Ослабьте гайку и регулировочный болт.

б) Снимите ремень привода усилителя рулевого управления.

6 (Модели с кондиционером) Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

а) Ослабьте гайку и регулировочный болт.

б) Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

7 Снимите ремень привода генератора, а) Ослабьте болт крепления и регулировочный болт.

Снятие и установка ТНВД (4JG2 модели с распределительными шестернями). 1 - вентилятор системы охлаждения, 2 - кожух вентилятора, 3 - ремень привода усилителя рулевого управления, 4 - ремень привода компрессора кондиционера (модели с кондиционером), 5 - ремень привода генератора, 6 - шумоизолционный экран, 7 - уплотнение шумоизоляционного экрана, 8 - трубка системы впуска воздуха, 9 - трос акселератора, 10 - топливные трубки, 11 - шланги подогрева топлива, 12 - разъем ТНВД, 13 - топливные трубки высокого давления, 14 - ТНВД.

Регулировочный болт

б) Снимите ремень привода генератора.

8 Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

а) Ослабьте гайку крепления шкива насоса усилителя рулевого управления.

б) Ослабьте регулировочный болт и снимите ремень привода навесных агрегатов.

в) Отверните 2 болта и отсоедините кронштейн.

г) Отверните 2 болта и не отсоединяя шлангов подвесьте насос усилителя рулевого управления в стороне.

— Фиксатор

9. Снимите шумоизоляционный экран.

10. Снимите уплотнение шумоизоля-ционного экрана.

13. Отсоедините топливные шланги от ТНВД.

14. Отсоедините разъемы ТНВД.

15. Снимите топливные трубки высокого давления.

16. Снимите ТНВД.

а) Отверните крепление ТНВД к крышке распределительных шестерен.

г) Снимите ТНВД.

Регулировка угла опережения впрыска

Процедуры регулировки угла опережения впрыска описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".

Установка (4JG2, модели с ремнем привода ГРМ)

1. Установите ТНВД. а) Установите ТНВД совместив метки, как показано на рисунке.

б) Заверите болты крепления.

в) Установите кронштейн ТНВД.

Момент затяжки........................19 Н-м

2. Установите топливные трубки высокого давления.

Момент затяжки........................29 Н-м

3. Подсоедините разъемы ТНВД.

4. Установите шланги подогрева топлива.

б) Ослабьте регулировочный болт.

в) Отверните болт крепления и регулировочный болт.

5. Подсоедините шланг подвода топлива.

6. Подсоедините шланг возврата топлива.

7. Установите трос акселератора.

а) Подсоедините трос акселератора к рычагу управления двигателя.

б) Установите рычаг управления двигателя в положение "полностью закрыта".

в) Установите кронштейн троса акселератора и заверните болт.

8. Установите трубу системы впуска воздуха.

9. Установите шкив ТНВД.

а) Установите шпонку.

б) Установите фиксирующий болт и установите шкив ТНВД.

в) Заверните болт крепления шкива ТНВД.

Момент затяжки........................64 Н-м

г) Снимите фиксирующий болт.

11. Снимите трубку системы впуска воздуха.

12. Отверните болт крепления кронштейна троса акселератора и снимите трос акселератора.

10. Совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров. Выверните фиксирующие болты.

Внимание: не вращайте коленчатый вал во избежание соударения поршней и клапанов.

к головке блока цилиндров

-у-

ремень привода ГРМ

11. Установите ремень привода ГРМ на зубчатые шкивы, соблюдая направление движения ремня в следующем порядке: на шкив коленчатого вала (1), на шкив распределительного вала (2), на промежуточный шкив (3), на шкив ТНВД (4), на ролик-натяжитель (5).

направление движения ремня

ISUZU

12. Убедитесь в совмещении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на блоке цилиндров.

13. Установите рычаг для регулировки натяжения ремня привода ГРМ.

крышки ремня привода ГРМ, нанеся герметик, как показано На рисунке. Момент затяжки..........................8 Н-м

20. Установите шкив коленчатого вала. Момент затяжки......................206 Н-м

21. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

а) Установите насос усилителя рулевого управления и заверните 2 болта.

Момент затяжки........................19 Н-м

б) Установите кронштейн и заверните 2 болта.

Момент затяжки........................19 Н-м

22. Установите ремень привода генератора.

Момент затяжки..........................8 Н-м

23. (Модели с кондиционером) Установите ремень привода компрессора кондиционера.

Момент затяжки..........................8 Н-м

24. Установите ремень привода усилителя рулевого управления.

25. Установите кожух вентилятора.

26. Установите вентилятор системы охлаждения.

Установка

(4JG2 модели с распределительными шестернями)

1. Установите ТНВД. а) Отверните 4 болта и снимите 2 крышки на крышке распределительных шестерен.

натяжения.

18. Установите фланцы (1) на шкив распределительного вала (2) и шкив ТНВД (3).

Момент затяжки.......................19 Н м

б) Установите 1 цилиндр в ВМТ такта сжатия.

в) Совместите метки шестерне, как показано на рисунке.

14. Приложите усилие 88 Н к рычагу, как показано на рисунке, и заверните болт ролика-натяжителя (не затягивая его).

часовой стрелки на 45°, как показано на рисунке.

и затяните болт ролика-натяжителя. Момент затяжки.......................76 Н-м

г) Установите ТНВД и заверните болты крепления.

Момент затяжки.......................15 Н-м

2. Установите топливные трубки высокого давления.

Момент затяжки.......................29 Н-м

3. Подсоедините разъемы ТНВД.

4. Установите шланги подогрева топлива.

5. Подсоедините шланг подвода топлива.

6. Подсоедините шланг возврата топлива.

7. Установите трос акселератора.

а) Подсоедините трос акселератора к рычагу управления двигателя.

б) Установите рычаг управления двигателя в положение "полностью закрыта".

в) Установите кронштейн троса акселератора и заверните болт.

8. Установите трубу системы впуска воздуха.

9. Установите уплотнение шумоизоля-ционного экрана.

10. Установите шумоизоляционный экран.

11. Установите ремень привода генератора.

Момент затяжки.........................8 Н-м

12. (Модели с кондиционером) Установите ремень привода компрессора кондиционера.

Момент затяжки.........................8 Н-м

13. Установите ремень привода усилителя рулевого управления.

14. Установите кожух вентилятора.

15. Установите вентилятор системы охлаждения.

4JG2 модели с ремнем привода ГРМ

Двигатель

ТНВД №

897138-8422

Характеристика цикловой подачи

Регулировка цикловой подачи

Неравномерность подачи, мм³

Цикловая подача, мм³ за 1000 циклов

Частота вращения, об/мин

78±12

100

^

5 J

"2

го т ш =1 о

350

500

720

4,0

1000

1250

4,0

1700

64±6,0

52±3,0

55,9±3,4

62,6±1,0

60,9±3,5

574±3,5

<ХььсКуго

13±5,0

2100

ш о

с; ^

И

менее 5,0

2250

2,5

15,9±3,0

360

менее 3,0

550

N

2100 2250 2500

3000

1700l

1000 ll-iol

Частота вращения, об/мин Параметры хода поршня автомата опережения впрыска топлива, мм:

Ход поршня 1 мм = 1,22°поворота распределительного вала

Ход поршня 1 мм = 2,44° поворота коленчатого вала

Характеристика автомата опережения впрыска по нагрузке

Условия: частота вращения вала ТНВД 1440 об/мин

ч:

12±3 30±2 Full

Частота вращения, об/мин

Характеристика устройства управления прогревом

Условия: частота вращения вала ТНВД 360 об/мин

Регулировка рычага управления

" 3.56(2.92)

X

\

0 25 65

Температура элемента,°С

Максимальная частота

га

Параметры хода поршня устройства управления прогревом, мм:

Ход поршня 1 мм = 1,22°поворота распределительного вала

Ход поршня 1 мм = 2,44° поворота коленчатого вала

7-1672

Регулировка цикловой подачи

Частота вращения, об/мин

Цикловая подача, мм³ за 1000 циклов

Температура топлива, °С

500

51,6

48+2

1000

52,0±1,0

50±2

1440

49,2

50+2

1800

51,0

50±2

2100

19,6±3,0

52+2

360

13,2±2,0

48±2

100

80-120

48±2

Регулировка автомата опережения и давления в корпусе ТНВД

Характеристика цикловой подачи

(80.0)

52.0 _ч (51.6)^ (518) / (49.2)

100 j 500 1000 1440 1800 2100 360

Частота вращения, об/мин

Характеристика автомата опережения впрыска

500 1000 1440 1950 Частота вращения, об/мин

Двигатель

4JG2 модели с шестернями привода ГРМ

ТНВД № 104746-1222

Регулировка рычага управления

Характеристика устройства управления прогревом

-20 20 60 Температура охлаждающей жидкости, °С

Максимальная частота

Холостой ход

Частота вращения, об/мин

Ход поршня автомата опережения, мм

Давление в корпусе ТНВД, МПа (бар)

500

0.5-0.4

-

1000

3,1±0,2

0,402±0,029 (4,1+0,3)

1440

5,3±0,4

-

1950

7Я+⁰'⁴

-

4JG2 модели с шестернями привода ГРМ

Двигатель

ТНВД №

104746-1211

Регулировка цикловой подачи

Частота вращения, об/мин

Цикловая подача, мм³ за 1000 циклов

Температура топлива, °С

500

53,7

48±2

1000

56,0+1,0

50±2

1440

53,3

50±2

1800

54,3

50±2

2100

19,6+3,0

52±2

360

13,2+2,0

48±2

100

80-120

48±2

Регулировка автомата опережения и давления в корпусе ТНВД

Характеристика цикловой подачи

(80.0)

1440 1800 2100

Частота вращения, об/мин

56.0\ (53.7)-: (54.3)-Я (53.3)'

Характеристика автомата опережения впрыска

Частота вращения, об/мин

Ход поршня автомата опережения, мм

Давление в корпусе ТНВД, МПа (бар)

500

об⁴⁰'⁴

Характеристика устройства управления прогревом

Регулировка рычага управления

Максимальная частота

Холостой ход

3

Температура охлаждающей жидкости, °С

Топливный бак Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку заливной горловины.

3. Слейте топливо.

Момент затяжки.......................29 Н-м

4. Отсоедините шланг системы улавливания паров топлива.

5. Отсоедините шланг подачи.

6. Отсоедините возврата топлива.

7. Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

8. Отверните гайку и снимите хомут. Момент затяжки.......................12 Н-м

9. Снимите топливный бак. Момент затяжки.......................36 Н-м

Примечание: установка топливного Снятие и установка топливного бака. 1 - шланг системы улавливания па-бака осуществляется в порядке, об- _ров топлива, 2 - шланги подачи топлива, 3 - шланг возврата топлива, ратном его снятию. 4. разъем датчика уровня топлива, 5 - хомут, 6 - топливный бак.

Система управления двигателем

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Проверка элементов системы рециркуляции отработавших газов

1. Проверьте сопротивление между выводами электропневмоклапана. Номинальное

сопротивление.....................37 - 44 Ом

2. Подсоедините тестер между свечами накаливания и массой.

3. Включите зажигание ("ON"), но не запускайте двигатель и убедитесь в следующем.

а) Индикатор свечей накаливания горит 1 - 6 секунд (4JG2) или ~3,5 секунд (4JB1, модели до 1994 г.).

б) Тестер показывает напряжение питания в течение 9-13 секунд (4JG2) или -18 секунд (4JB1, модели до 1994 г.).

Схема системы облегчения холодного пуска (QOS, 4JG2). 1 - замок зажигания, 2 - аккумуляторная батарея, 3 - двигатель, 4 - свечи накаливания, 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - дополнительное сопротивление свечей накаливания, 7 - датчик скорости, 8 - электронный блок управления, 9 - на генератор (вывод "L"), 10 - реле генератора, 11 - индикатор системы облегчения холодного пуска, 12 - реле свечей накаливания №1,13 - реле свечей накаливания №2.

Замок зажигания в положении

„ON"

ST ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF

8 км/ч

9 км/ч ON

OFF ON OFF ON OFF

T1

T2

17

ГГ

И

T1

Замок зажигания

Время горения индикатора

Время после выключения свечей нагревания

Реле генератора

Скорость движения больше 1 автомобиля меньше Индикаторная лампа

Реле свечей накаливания №1

L.

После выключения индикатора

До выключения индикатора

Реле свечей накаливания №2

Алгоритм работы системы облегчения пуска (4GJ2). Т1 - время горения индикатора, Т2 - время работы свечей накаливания, ТЗ - время запаздывания выключения свечей накаливания.

4. Запустите двигатель и убедитесь, что после запуска напряжение падает и остается на этом уровне в течение 180 сек (система работает). В противном случае проверьте жгут проводов, реле свечей накаливания, дополнительное сопротивление свечей накаливания, датчик температуры и свечи накаливания.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Измерьте сопротивление между выводами датчика при различной температуре.

Номинально сопротивление:

при 20°С...............................2-3 кОм

при 50 °С.........................0,7- 1,0 кОм

при 80 "С.........................0,1 - 0,5 кОм

Проверка свечей накаливания

1. Выверните свечи накаливания.

2. Используя омметр, измерьте сопротивление между выводом свечи накаливания и ее корпусом.

Номинальное сопротивление..............

.............................................0,8 - 1,0 Ом

3. Заверните свечи накаливания. Момент затяжки........................23 Н-м

Проверка резистора

Измерьте сопротивление резистора

свечей накаливания.

Номинальное

сопротивление.............225 - 255 МОм

Реле свечей накаливания

1. Проверьте реле свечей накаливания №1 и №2.

а) Используя омметр, убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "2" и "4".

б) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "3" и "5" и убедитесь в наличии проводимости между выводами "2" и "4".

Проверка реле генератора

Проверьте реле генератора, а) Используя омметр, убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "1" и "5" и наличии проводимости между выводами "3" и "5".

I

!

б) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "2" и "4", и убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" и "5" и наличии проводимости между выводами "1" и "5".

Приемная труба системы выпуска Снятие и установка

системы выпуска к кронштейну, 2 - гайки крепления приемной трубы системы выпуска, 3 - гайки крепления приемной трубы системы выпуска к выпускному коллектору, 4 - приемная труба системы выпуска.

1. Отсоедините приемную трубу от центральной трубы системы выпуска, отвернув гайки крепления.

Момент затяжки.......................50 Н м

2. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.

Момент затяжки. ......................69 Н м

3. Отверните крепления приемной трубы системы выпуска к кронштейну.

Момент затяжки.......................40 Н м

Примечание: установка приемной трубы системы выпуска производится в порядке, обратном ее снятию.

Выпускной тракт

Центральная труба системы выпуска Снятие и установка

(Для МКПП)

1. Снимите теплозащитный экран. Момент затяжки........................37 Н м

2. Отверните гайки крепления центральной трубы.

Момент затяжки........................43 Н м

3. Снимите резиновую прокладку кронштейна.

4. Снимите центральную трубу системы выпуска.

5. Отсоедините части центральной трубы.

Примечание: установка центральной трубы системы выпуска производится в порядке, обратном ее снятию.

(Для АКПП)

1. Снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки........................37 Н м

2. Отсоедините кронштейны подвижного крепления центральной трубы.

Момент затяжки........................40 Н м

3. Отверните гайки крепления центральной трубы.

Момент затяжки........................43 Н м

4. Снимите прокладку кронштейна.

5. Снимите центральную трубу системы выпуска.

Примечание: установка центральной трубы системы выпуска производится в порядке, обратном ее снятию.

Схема выпускного тракта (тип 2).

Горный тормоз Снятие и установка

1. Отсоедините вакуумный шланг.

2. Отверните гайку крепления горного тормоза.

Момент затяжки.......................43 Н-м

3. Снимите горный тормоз, отсоединив центральную трубу системы выпуска.

Примечание: установка заслонки выпускного тракта производится в порядке, обратном ее снятию.

Проверка

1. Используя ручной вакуумный насос проверьте открытие и закрытие заслонки горного тормоза. Номинальное

значение................400 - 700 мм рт ст.

2. Проверьте зазоры "А" и "В" между заслонкой и корпусом, при атмосферном давлении 650 - 700 мм рт ст. Номинальное значение......0,1 -0,2 мм

Если условие не выполнятся, то следует отрегулировать с помощью регулировочных болтов.

Глушитель

Снятие и установка

1. Отсоедините глушитель от выхлопной трубы.

Момент затяжки........................43 Н м

2. Отсоедините глушитель от заслонки выпускного тракта и центральной трубы.

Момент затяжки........................43 Н-м

3. Отверните гайку крепления глушителя.

Момент затяжки........................16 Н-м

4. Снимите резиновую прокладку кронштейна.

5. Снимите глушитель.

2 - гайка крепления, 3 - горный тормоз.

Примечание: установка глушителя производится в порядке, обратном его снятию.

Выхлопная труба Снятие и установка

1. Отверните гайку крепления.

Момент затяжки.......................43 Н м

2. Снимите резиновую прокладку кронштейна.

3. Снимите выхлопную трубу. Примечание: установка выхлопной трубы производится в порядке, обратном ее снятию.

Выхлопная труба. 1 - гайки крепления, 2 - резиновая прокладка, 3 - выхлопная труба.

Снятие и установка центральной трубы системы выпуска (модели с МКПП). 1 - теплозащитный экран, 2, 3, 6 - гайки крепления трубы, 4 - резиновая прокладка, 5, 7 - центральная труба системы выпуска.

Снятие и установка центральной трубы системы выпуска (модели с АКПП). 1 - теплозащитный экран 2 - болты кронштейна крепления, 3, 4 - гайки крепления трубы, 5 - резиновая прокладка, 6 - центральная труба системы

выпуска

Снятие и установка глушителя. 1, 2, 3 - гайки крепления, 4 - резиновая прокладка, 5 - глушитель.

Система запуска

Схема системы запуска.

1 - обгонная муфта в сборе,

2 - тяговое реле,

3 - реле стартера, 4 - стартер,

5 - замок зажигания,

6 - аккумуляторная батарея.

Вывод „50"

Вывод „30"

2

Bettery

Ignition

Acce»»Oft«i

Starter

2

81

IG1

82

ACC

IG2

ST

LOCK

OFF

АСС

ON

START

Электросхема системы запуска.

1 - аккумуляторная батарея,

2 - замок зажигания,

3 - главная плавкая вставка (80А),

4 - плавкая вставка замка зажигания (50А),

5 - реле стартера,

6 - к реле свечей накаливания,

7 - предохранитель "Engine" (15А),

8 - к генератору,

9 - предохранитель стартера (10А),

10 - тяговое реле,

11 - стартер.

Стартер

На двигателе 4JG2 устанавливаются стартеры мощностью 2,2 кВт.

9. Снимите пружину, как показано на рисунке.

4. Снимите заднюю крышку.

5. Используя специнструмент отведи^ те пружину и отсоедините щетку от щеткодержателя.

10. Извлеките стальной шарик.

6. Снимите якорь.

7. Снимите корпус приводного механизма.

8. Снимите обгонную муфту, как показано на рисунке.

4

Снятие и установка 1 - вывод "50", 2 - вывод "30", 3 - "масса", 4 - стартер, 5 - пластина (4JB1).

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провода от выводов "50" и "30" стартера.

3. Снимите электродвигатель стартера в сборе.

3. отверните болты и снимите стартер.

Разборка и сборка

1. Отверните гайку и отсоедините проводящий провод от вывода тягового реле.

2. Отверните 2 стяжных болта.

Разборка и сборка стартера. 1 - корпус стартера в сборе с обмоткой, 2 - стяжные болты, 3 - электродвигатель стартера в сборе, 4 - задняя крышка, 5 - пружина и щеткодержатель, 6 - якорь, 7 - корпус приводного механизма, 8 - обгонная муфта, 9 - пружина, 10 - стальной шарик, 11 - промежуточная шестерня, 12 - подшипник, 13 - тяговое реле.

13. Снимите тяговое реле.

14. Сборка стартера производится в порядке, обратной разборке.

Проверка

Проверка якоря

1. При помощи омметра измерьте сопротивление между ламелями коллектора. Сопротивление должно стремиться к 0, т. е. цепь должна быть замкнута.

11. Снимите промежуточную шестерню.

12. Снимите подшипник.

Если биение превышает указанное значение, то проточите коллектор на токарном станке.

4. При помощи штангенциркуля измерьте диаметр коллектора. Номинальный диаметр

коллектора................................35,0 мм

Минимально допустимый диаметр коллектора................................34,0 мм

Если диаметр коллектора меньше минимально допустимого значения, то замените якорь стартера. 5. Проверьте, чтобы в канавках между ламелями коллектора не было загрязнений и посторонних частиц. Номинальная величина выступания

ламелей коллектора..........0,7 -0,9 мм

Минимально допустимая величина выступания ламелей..................0,2 мм

Если высота щетки меньше минимально допустимой величины, то замените щетки и обмотку статора.

Проверка щеткодержателя

Проверьте изоляцию щеткодержателя. При помощи омметра убедитесь, что сопротивление между положительным "+" и отрицательным "-" щеткодержателем стремится к бесконечности, т. е. цепь разомкнута. Если сопротивление равно "0", т. е. цепь замкнута, то замените щеткодержатель.

3. Установите якорь на призмы и измерьте биение коллектора.

Номинальное значение.............0,02 мм

Максимально допустимое

биение коллектора...................0,05 мм

Проверка подшипников

Вращайте каждый подшипник рукой, одновременно прилагая осевое усилие, направленное к центру якоря.

Если сопротивление между какими-либо ламелями стремится к бесконечности, т. е. цепь разомкнута, то замените якорь.

2. Проверьте замыкание обмотки якоря на массу. Используя омметр, проверьте отсутствие проводимости между коллектором и сердечником обмотки якоря.

Если при вращении подшипника ощущается чрезмерное сопротивление или если подшипник заедает, то замените подшипник. Проверка обгонной муфты Проверьте, что вал плавно вращается по часовой стрелке и не вращается в обратном направлении.

Если проводимость есть, то замените якорь.

При необходимости замените обгонную муфту.

Проверка обмотки статора

1. Проверьте на обрыв обмотку статора. При помощи тестера убедитесь в наличии проводимости между клеммой провода и проводом щётки.

мените корпус статора и обмотку статора в сборе.

2. Проверьте, нет ли замыкания на массу обмотки статора. При помощи тестера убедитесь в отсутствии проводимости между обмоткой статора и корпусом.

Если проводимость есть, отремонтируйте или замените корпус статора и обмотку статора в сборе. 3. Проверьте крепление обмотки статора.

Если обмотка держится ненадежно, замените статор.

Установка

1. Установите стартер.

Момент затяжки........................81 Н-м

2. Подсоедините провода к выводам.

а) Подсоедините провод к выводу "30".

б) Подсоедините провод к выводу "50".

Момент затяжки..........................9 Н м

3. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Проверка работы стартера

1. Проверьте втягивающую обмотку, а) Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам "М" (от отрицательной клеммы) и "S" ("50") (от положительной клеммы) тягового реле и к его корпусу (от отрицательной клеммы).

б) Убедитесь, что шестерня выдвинулась наружу.

2. Проверьте удерживающую обмотку, а) При подсоединениях, выполненных, как показано в предыдущем пункте, и выдвинутой шестерне, отсоедините провод от вывода "М" тягового реле.

Disconnect

б) Убедитесь, что ведущая шестерня остается выдвинутой. 3. Проверьте, возвращается ли ведущая шестерня, а) Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от корпуса тягового реле.

б) Убедитесь, что ведущая шестерня втянулась внутрь.

Система зарядки

На двигатели 4JG2 устанавливаются генераторы и 50А.

Ремень привода генератора

Процедуры снятия, установки и проверки ремня привода генератора описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок".

Генератор

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

а) Ослабьте фиксирующую гайку. Момент затяжки........................27 Н-м

б) Ослабьте регулировочный болт и снимите ремень привода компрессора кондиционера.

3. (Модели с кондиционером) Снимите компрессор кондиционера.

а) Отсоедините разъем жгута провода от компрессора кондиционера.

б) Отверните болты и не отсоединяя шланги подвесьте компрессор кондиционера в стороне.

Момент затяжки........................19 Н-м

4. (Модели с кондиционером) Отсоедините разъемы от выводов компрессора кондиционера.

5. (Модели горным тормозом) Отсоедините вакуумные шланги от исполнительного механизма.

6. Отсоедините масляные шланги вакуумного насоса от картера двигателя.

7. Снимите ремень привода генератора.

а) Ослабьте фиксирующий болт. Момент затяжки.......................40 Н-м

б) Ослабьте регулировочный болт и снимите ремень привода компрессора кондиционера.

Генератор.

1 - подшипник,

2 - крыльчатка вентилятора,

3 - статор,

4 - ротор,

5 - щетки,

6 - регулятор напряжения,

7 - стопорное кольцо,

8 - подшипник,

9 - сальник,

10 - вакуумный насос,

11 - задняя крышка,

12 - стяжной болт,

13 - передняя крышка,

14 - шкив привода генератора.

Электросхема системы зарядки.

1 - аккумуляторная батарея,

2 - замок зажигания,

3 - главная плавкая вставка (80А),

4 - плавкая вставка замка зажигания (50А),

5 - реле свечей накаливания,

6 - реле кондиционера,

7 - генератор,

8 - предохранитель "Engine" (15А),

9 - реле системы зарядки,

10 - контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи,

11 - сигнал генератора.

f

8. Отверните болты и снимите кронштейн крепления трубок насоса усилителя рулевого управления. Момент затяжки.......................19 Н м

9. Отверните болты и снимите генератор.

Разборка

1. Снимите вакуумный насос.

а) При необходимости слейте масло.

б) Отверните болты. Удерживая вакуумный насос за корпус, снимите его в горизонтальном направлении с вала привода.

3. Отверните гайку крепления шкива.

4. Снимите шкив.

5. Снимите крыльчатку вентилятора.

6. Снимите ротор.

14. Снимите статор.

15. Снимите блок выпрямителей.

7. Снимите проставку.

8. Снимите переднюю крышку.

9. Снимите держатель подшипника.

10. Снимите передний подшипник.

11. Снимите задний подшипник.

12. Отверните гайки выводов генератора.

13. Снимите заднюю крышку.

Снятие и установка генератора. 1 - ремень привода компрессора кондиционера, 2 - компрессор кондиционера, 3 - разъем, 4 - вакуумные шланги, 5 - масляные шланги, 6 - ремень привода генератора, 7 - кронштейн крепления трубок насоса усилителя рулевого управления, 8 - болт крепления генератора, 9 - генератор, 10 - кронштейн, 11 - зажим, 12 - стопорный болт регулировочного кронштейна.

Проверка Проверка ротора

1. Проверьте контактные кольца.

а) Проверьте рабочие поверхности контактных колец. На них не должно быть задиров или сколов.

б) При помощи штангенциркуля измерьте диаметр контактных колец.

Номинальный диаметр...........34,6 мм

Минимальный диаметр...........33,6 мм

16. Снимите регулятор напряжения.

2. Проверьте обмотку возбуждения. При помощи омметра измерьте сопротивление между контактными кольцами. Номинальное сопротивление (в холодном состоянии)......2,7- 3,1 Ом

Двигатель 4JG2 - Система зарядки

Разборка и сборка генератора. 1 - вакуумный насос, 2 - стяжной болт, 3 - гайка крепления шкива, 4 - шкив, 5 - крыльчатка вентилятора, 6 - ротор, 7 - проставка, 8 - передняя крышка, 9 - держатель подшипника, 10 - передний подшипник, 11 - задний подшипник, 12 - болт и гайка вывода, 13 - задняя крышка, 14 - статор, 15 - блок выпрямителей, 16 - регулятор напряжения, 17 - щеткодержатель.

Если сопротивление стремится к бес- Проверка статора Проверка блока выпрямителей

конечности, т.е. цепь разомкнута, то 1. Проверьте, нет ли обрыва в об-замените ротор. мотке статора.

3. Проверьте, нет ли замыкания об- При помощи омметра измерьте со-мотки возбуждения на массу. противление между выводами кату-

При помощи омметра измерьте сопро- шек обмотки статора, тивление между валом ротора и контактным кольцом.

Если сопротивление равно 0 (цепь замкнута), то замените ротор.

вентиль

L

к выпрямителю

Схема блока выпрямителей.

вентиль

вывод обмотки

контактное кольцо

4. При помощи штангенциркуля измерьте разницу диаметров контактного кольца и пазом стопорной кольца. Номинальное значение..............0,4 мь

Если сопротивление стремиться к бесконечности, т. е. цепь разомкнута, то замените статор. 2. Проверьте, не замыкается ли обмотка статора на массу. При помощи омметра измерьте сопротивление между корпусом статора и выводами катушек обмотки статора. •

вывод обмотки

1. Проверка положительного вентиля, а) Подсоедините отрицательный пробник омметра к положительному выводу выпрямительного блока, а положительный пробник последовательно подсоедините к каждому из трех остальных'выводов. Убедитесь в наличии проводимости (замкнутой цепи) во всех трех измерениях.

Штангенциркуль

Если сопротивление равно "0", т. е цепь замкнута, то замените статор.

б) Поменяйте полярность пробников тестера и повторите процедуру пункта "а". Убедитесь, что во всех трех измерениях цепь разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности).

Если условия не выполняются, то замените блок выпрямителей.

Паз столярного кольца

2. Проверка отрицательного вентиля.

а) Подсоедините положительный пробник омметра к отрицательному выводу выпрямительного блока, а отрицательный пробник последовательно подсоедините к каждому из трех остальных выводов. Убедитесь в наличии проводимости (замкнутой цепи) во всех трех измерениях.

б) Поменяйте полярность пробников тестера и повторите процедуру пункта "а". Убедитесь, что во всех трех измерениях цепь разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности). Если условия не выполняются, то замените блок выпрямителей.

Проверка регулятора напряжения 1. Подсоедините измерительные приборы, как показано на схеме.

В положении „О"

v₂

Аккумуляторная батарея (12 V х 2)

2. Измерьте вольтметром (V1) напряжение аккумуляторной батареи. Номинальное значение..........10 - 13 В

3. Измерьте вольтметром (V2) напряжение между выводами "F" и "Е".

Номинальное значение........менее 2 В

Максимальное значение ....2 В и более

4. Отсоедините разъем от вывода "S" и измерьте вольтметром (V1) напряжение на подсоединенных последовательно аккумуляторных батареях. Номинальное значение.......... 20-26 В

5. Измерьте вольтметром (V2) напряжение между выводами "F" и "Е", при изменении сопротивления регулятором (Rv) от "0".

Изменение

напряжения...............с 2 В до 10 - 13 В

Если условие не выполняется, то замените регулятор напряжения.

6. Измерьте напряжение между выводом "Е" и регулятором сопротивления (Rv).

Номинальное значение

при 20 °С............................. 14,0- 14,9 В

Если условие не выполняется, то замените регулятор напряжения.

7. Подсоедините измерительные приборы, как показано на схеме.

В положении „0" t

Аккумуляторная батарея (12 V х 2)

8. Измерьте вольтметром (V2) напряжение между выводами "В" и "Е", при изменении сопротивления регулятором (Rv) от "0". Изменение

напряжения...............с 2 В до 10 -13 В

Если условие не выполняется, то замените регулятор напряжения. 9. Измерьте напряжение между выводом "Е" и регулятором сопротивления (Rv).

Номинальное значение

при 20 "С.............................14,5-16,9 В

Если условие не выполняется, то замените регулятор напряжения.

Проверка щеток

Измерьте длину выступающей части щеток.

Номинальная длина....................20 мм

Минимально допустимая..........6,0 мм

RV

(0-300 0.50W)

б) Установите регулятор напряжения и конденсатор.

в) Установите щеткодержатель, выводы генератора, регулятор напряжения, конденсатор.

Если необходимо, замените подшипник. 2. Проверьте, чтобы ход заднего подшипника был плавным, без заеданий.

3. Установите блок выпрямителей, соедините его с регулятором напряжения и установите заклепку крепления (на 4 мм).

2 - подшип-

1 - стопорное кольцо, ник, 3 - шлицы вала.

Проверка подшипников

1. Проверьте, чтобы ход переднего^ подшипника был плавным, без заеданий.

4=

Если необходимо, замените подшипник. Примечание: установите задний подшипник на расстояние "L" указанное на рисунке.

Расстояние "L"..................41,8-42,0 мм

Сборка

1. Установите щеткодержатель.

2. Установите регулятор напряжения, а) Установите (впаяйте) новые щетки, обеспечив их выступание на 16-17 мм, как показано на рисунке.

4. Установите статор.

5. Установите заднюю крышку.

6. Установите болты выводов.

7. Установите задний подшипник.

8. Установите передний подшипник.

9. Установите держатель подшипника.

10. Установите переднюю крышку.

11. Установите проставку.

12. Установите ротор.

13. Установите крыльчатку вентилятора.

14. Установите шкив генератора.

15. Заверните гайку крепления шкива. Момент затяжки................83-98 Н м

16. Соберите генератор, а) Установите уплотнение, как показано на рисунке.

Разборка

1. Отверните винты и снимите центральную пластину.

в) Установите сальники и кольцевые уплотнения, нанеся на них немного моторного масла.

г) Установите ротор.

д) Установите переднюю крышку.

2. Измерьте длину пластин ротора насоса.

Номинальная длина........12,5 -13,5 мм

3. Проверьте обратный клапан. Вставьте отвертку в порт "В" клапан и подайте воздух под давлением 100 -500 кПа в порт "А". Убедитесь, что воздух проходит через клапан.

е) Заверните стяжные болты.

Момент затяжки.......................3,5 Н м

17. Установите вакуумный насос. Момент затяжки....................6-7 Нм

Сборка

1. Установите ротор в корпус насоса.

2. Установите лопасти в ротор.

3. Установите лопасть "R".

торного масла в вакуумный насос.

Вакуумный насос

б) Установите щетки, как показано на рисунке.

4. Установите кольцевое уплотнение.

5. Установите центральную пластину, поверните ее, как показано на рисунке, совместите отверстия и заверните винты крепления.

2. Извлеките из корпуса ротор и лопасти.

Проверка

1. Измерьте внутренний диаметр ("D") корпуса насоса, как показано на рисунке.

Номинальный

диаметр.............................57,0 - 57,1 мм

Двигатели серии 4Н.

Механическая часть

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов

Примечание: проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производите на холодном двигателе.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите защитный кожух форсунок и крышку головки блока цилиндров.

Крышка головки

3. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, а) Поверните коленчатый вал до совпадения метки на шкиве коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров, как показано на рисунке, чтобы установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

б) Проверьте, чтобы толкатели впускных и выпускных клапанов цилиндра №1 были свободны, а толкатели клапанов цилиндра №4 - зажаты. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метку, как указано выше. 4. Проверьте тепловой зазор в приводе клапанов.

а) Проверьте тепловой зазор в клапанах, обозначенных на рисунке.

- Используя щуп, измерьте зазор между коромыслом и клапаном. Тепловой зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе)................................0,40 мм

- При необходимости ослабьте контрящую гайку и отрегулируйте зазор. Момент затяжки........................22 Н м

б) Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

в) Измерьте зазор в приводе клапанов, обозначенных на рисунке.

кожух форсунок

5. Установите крышку головки блока цилиндров.

Момент затяжки........................18 Н м

6. Установите защитный кожух форсунок.

Момент затяжки..........................8 Н м

Распределительный вал и головка блока

цилиндров

Снятие

Снятие головки блока цилиндров производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров".

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора.

3. Отсоедините приемную трубу системы выпуска.

4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.

5. Снимите компрессор кондиционера с двигателя, и отведите его в сторону, не отсоединяя шлангов.

Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров (этап 1, правая сторона двигателя). 1 - приемная труба системы выпуска, 2 - ремень привода компрессора кондиционера, 3 - компрессор кондиционера.

в) Отверните гайки крепления топливных трубок высокого давления к форсункам, затем снимите трубки. Примечание: установите заглушки на держатели нагнетательных клапанов ТНВД.

15. Снимите жгут проводов системы управления двигателем с фиксаторов на головке блока цилиндров, предварительно отсоединив разъемы.

6. Снимите впускной патрубок.

7. Отсоедините вакуумный шланг от привода дроссельной заслонки.

8. Снимите защитный кожух форсунок.

9. Снимите трубку возврата топлива.

10. Снимите топливные трубки (указаны стрелками на рисунке).

Трубка возврата"¹ топлива I

11. Снимите топливный фильтр и кронштейн его крепления.

12. Снимите перепускной шланг системы охлаждения.

13. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

14. Снимите топливные трубки высокого давления. ^v

а) Отверните гайки топливных трубок высокого давления от ТНВД.

Примечание: ключом удерживайте от проворачивания нагнетательный клапан ТНВД.

б) Снимите фиксаторы топливных трубок.

Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров (этап 2, левая сторона двигателя). 1 - впускной патрубок, 2 - вакуумный шланг, 3 - защитный кожух форсунок, 4 - трубка возврата топлива, 5 - топливная трубка, 6 - топливный фильтр и кронштейн его крепления в сборе, 7 - перепускной шланг системы охлаждения, 8 - шланг принудительной вентиляции картера, 9 - топливная трубка высокого давления, 10 - жгут проводов системы управления двигателем, 11 - направляющая трубка масляного щупа.

17. Снимите верхний шланг радиатора.

18. Снимите шланг расширительного бачка.

19. Снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Ослабьте болты крепления крышки головки блока цилиндров в несколько этапов, затем снимите крышку и прокладку.

Топливный •>з»__к1ДфиЛЬТр

20. Снимите трубку возврата топлива с форсунок.

16. Отверните болт крепления и снимите направляющую трубку масляного щупа.

21. Отсоедините разъемы свечей накаливания.

22. Снимите держатель форсунки и форсунку в сборе.

а) Нанесите метки относительного положения форсунки перед снятием, а также метку номера цилиндра, для которого предназначена форсунка.

Снятие и установка распределительного вала и головки блока цилиндров (этап 3, сторона головки блока цилиндров). 1 - верхний шланг радиатора, 2 - шланг расширительного бачка, 3 - крышка головки блока цилиндров, 4 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 5 - разъем свечи накаливания, 6 - держатель и форсунка в сборе, 7 - ось коромысел в сборе, 8 - крышка клапана, 9 - крышка подшипника распределительного вала, 10 - верхний подшипник распределительного вала, 11 - распределительный вал в сборе, 12 - нижний подшипник распределительного вала, 13 - головка блока цилиндров в сборе, 14 - прокладка головки блока цилиндров.

22. Снимите ось коромысел в сборе.

Разъем

23. Снимите крышку клапана.

24. Отверните болты крепления и снимите крышки подшипников распределительных валов, затем верхние подшипники, распределительный вал и нижние подшипники.

Внимание: разложите снятые детали в соответствии с номером ци-

б) Отверните гайки крепления, затем снимите держатель форсунки и форсунку в сборе.

Разборка, проверка, очистка, и ремонт головки блока цилиндров

Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель - общие процедуры ремонта".

Установка

Установка деталей производится в порядке номеров, обратном снятию. 1. Проверьте выступание поршней. Проверьте выступание поршня и подберите толщину прокладки головки блока цилиндров, а) Установите стрелочный индикатор на блок цилиндров, поместив наконечник индикатора на плоскость блока цилиндров.

б) Установите нулевые показания стрелочного индикатора в точке "R".

линдра, чтобы не перепутать их при установке.

25. Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

1 - крышка подшипника распределительного вала, 2 - верхний подшипники, 3 - распределительный вал в сборе, 4 - нижний подшипник.

26. Отверните болты крепления, затем снимите головку блока цилиндров и прокладку.

0,579 - 0,659 мм.................метка "А"

0,659 - 0,739 мм.................метка "В"

0,739 -0,819 мм.................метка "С"

Толщина прокладки:

метка "А"...............................1,70 мм

метка "В"...............................1,75 мм

метка "С"...............................1,80 мм

в) Измерьте выступание поршня из блока цилиндров, смещая стрелочный индикатор в точки "G1" и "G2". в) Подберите прокладку головки блока цилиндров. При выборе используйте наибольшие значения выступания. Внимание: толщина прокладки обозначается метками в виде отверстий, выбитых рядом с отверстием для установочного штифта головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Выступание поршня:

2. Нанесите герметик толщиной 3 мм на плоскость разъёма блока цилиндров и картера маховика, как показано на рисунке.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

12. Нанесите герметик на заглушку, как показано на рисунке.

Герметик.........................LOCTITE 262

или равнозначный

13. Установите заглушку в головку блока цилиндров.

14. Поверните коленчатый вал до совпадения метки на шкиве коленчатого

3. Установите прокладку головки блочка цилиндров так, чтобы идентификационная метка была направлена вверх и располагалась с левой стороны блока цилиндров. Внимание:

- При установке всегда используйте только новую прокладку головки блока цилиндров.

- Так как существует возможность неправильной установки прокладки головки блока цилиндров, то проверьте правильность установки прокладки перед установкой головки блока цилиндров (совпадение всех отверстий на прокладке и головке блока цилиндров). При неправильной установке прокладки возможно возникновение неисправностей, например, отсутствие доступа масла в головку блока цилиндров.

5. Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров. При необходимости замените на новые.

6. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и опорную поверхность болтов крепления головки блока цилиндров.

7. Наживите болты крепления головки блока цилиндров.

8. Затяните в несколько приёмов болты крепления головки в последовательности, указанной на рисунке.

Болты 1 -18....................................М14

Болты 19 и 20.................................М10

Момент затяжки:

М14:

1 проход.................................98 Н м

2 проход...............................147 Н м

3 проход.....довернуть на 30°- 60°

М10...........................................38 Н м

ров, совместив установочные штифты на блоке цилиндров с отверстиями в головке блока цилиндров.

13 5 4 12

9. Нанесите моторное масло на втулку промежуточной шестерни, промежуточную шестерню привода распределительного вала.

10. Установите промежуточную шестерню, втулку, шайбу, болт.

11. Затяните болт крепления. Момент затяжки........................95 Н м

15. Установите вкладыши распределительного вала.

16. Уложите распределительный вал в постели подшипников головки блока цилиндров так, чтобы метка на шестерне привода распределительного вала совпадала с плоскостью разъёма крышки головки блока цилиндров.

затяните крышки подшипников. Момент затяжки.......................27 Н м

18. Извлеките установочный штифт из шестерни привода распределительного вала.

Внимание: не уроните установочный штифт внутрь двигателя.

вала с меткой на блоке цилиндров, как показано на рисунке.

19. Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность крышки клапана. Наденьте крышку клапана на торец клапана, как показано на рисунке.

на головку блока цилиндров. В несколько этапов затяните болты крепления оси коромысел.

Момент затяжки:

болт "А"...................................27 Н м

болт "В"...................................56 Н м

болт "С"..................................27 Н м

21. Отрегулируйте тепловой зазор в приводе клапанов.

Тепловой зазор.........................0,40 мм

Гайка

22. Нанесите герметик шириной 3 мм в отверстия головки блока цилиндров и на сегментные заглушки, как показано на рисунке.

Герметик.................Three Bond 1207В

или равнозначный

23. Установите сегментные заглушки в головку блока цилиндров.

24. Установите прокладку в крышку головки блока цилиндров, затем установите крышку.

в в в

25. Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке номеров, указанном на рисунке. Момент затяжки........................18 Н м

26. (Модификации) Установите трубку системы рециркуляции отработавших газов.

Момент затяжки:

болт "А"......................................4 Нм

болт "В"......................................9 Н м

27. Установите форсунки и держатели форсунок в соответствии с номером цилиндра и установочной меткой, затем затяните гайки крепления держателей форсунок в два этапа. Момент затяжки........................19 Н м

28. Подсоедините топливные трубки высокого давления к форсункам. Момент затяжки........................29 Н м

29. Установите фиксаторы топливных трубок.

Момент затяжки:

болт "А"......................................3 Н м

болт "В"......................................8 Н м

30. Установите выпускной коллектор. Момент затяжки.......................24 Н м

31. Установите теплозащитный кожух

выпускного коллектора.

Момент затяжки.......................10 Н м

32. Нанесите герметик толщиной 2 мм на впускной коллектор, как показано на рисунке.

Герметик................Three Bond 1207С

Герметик

33. Установите впускной коллектор и наживите болты его крепления.

34. Затяните болты и гайки креплений в порядке номеров, указанном на рисунке.

Примечание: на рисунке символом "*" обозначены места расположения гаек крепления.

Момент затяжки.......................19 Н м

Замена переднего сальника коленчатого вала

Замена сальника производится в порядке номеров, указанном на соответствующем сборочном рисунке, и в последовательности, приведенной ниже. При снятии и установке деталей обращайте внимание на особенности при проведении некоторых операций.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. (Модели с МКПП) Снимите кожух коробки передач.

4. Снимите стартер.

а) Отсоедините провод "массы" и разъем стартера.

11. Снимите шкив коленчатого вала, а) Зафиксируйте коленчатый вал от проворота с помощью фиксатора.

б) Снимите стартер в сборе с картера маховика.

5. Снимите верхний шланг радиатора. После нанесения установочных меток относительного положения шланга радиатора и хомута, отсоедините шланг радиатора.

7. Снимите нижний шланг радиатора. После нанесения установочных меток относительного положения шланга радиатора и хомута, отсоедините шланг радиатора.

8. Снимите диффузор вентилятора.

9. Снимите радиатор. Примечание: для моделей с автоматической коробкой передач отсоедините трубки охладителя рабочей жидкости от радиатора, затем снимите трубки.

10. Снимите вентилятор радиатора в сборе с муфтой.

6. Снимите шланг расширительного бачка.

14. С помощью спецприспособления установите новый маслоотражатель на коленчатый вал.

15. Напрессуйте маслоотражатель, как показано на рисунке.

Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 - кожух коробки передач (модели с МКПП), 2 - стартер, 3 - верхний шланг радиатора, 4 - шланг расширительного бачка, 5 - нижний шланг радиатора, 6 - радиатор и диффузор вентилятора, 7 - вентилятор радиатора в сборе с муфтой, 8 - ремень привода навесных агрегатов, 9 - шкив коленчатого вала, 10 - передний сальник коленчатого вала, 11 - маслоотражатель.

б) Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала и снимите его. 12. Снимите передний сальник коленчатого вала.

а) Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала.

б) Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и переднюю крышку блока цилиндров.

Маслоотражатель

Коленчатый вал

Маслоотражатель--

Фетр-

13. С помощью специального приспособления снимите маслоотражатель.

16. Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку нового сальника по всей его окружности.

17. Установите новый сальник от руки.

18. Используя спецприспособление, запрессуйте сальник, как показано на рисунке.

19. Установите шкив коленчатого вала.

а) Совместите штифт коленчатого вала и отверстие в шкиве привода навесных агрегатов.

б) Нанесите немного моторного масла на болты крепления шкива.

в) Наживите болты крепления шкива.

г) Равномерно затяните болты. Момент затяжки.....................200 Н м

20. Установите ремень привода навесных агрегатов (см. соответствующий раздел главы "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок"). 19. Установите вентилятора радиатора в сборе с муфтой. Затяните болты крепления вентилятора радиатора в сборе с муфтой номинальным моментом затяжки. Момент затяжки........................24 Нм

21. Установите радиатор и диффузор вентилятора.

22. Установите нижний шланг радиатора.

23. Установите шланг расширительного бачка.

24. Установите верхний шланг радиатора.

25. Установите стартер.

Момент затяжки.........................76 Нм

26. (Модели с МКПП) Установите кожух коробки передач.

27. Залейте охлаждающую жидкость.

28. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Замена сальника производится в порядке номеров, указанном на соответствующем сборочном рисунке, и в последовательности, приведенной ниже. При снятии и установке деталей обращайте внимание на особенности при проведении некоторых операций,

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. (Модели с МКПП) Снимите кожух коробки передач.

4. Снимите стартер.

а) Отсоедините провод "массы" и разъем стартера.

б) Снимите стартер в сборе с картера маховика.

Модели с АКПП

Замена заднего сальника коленчатого вала. 1 - кожух коробки передач (модели с МКПП), 2 - стартер, 3 - коробка передач в сборе, 4 - кожух сцепления в сборе (модели с МКПП), 5 - ведомый диск сцепления (модели с МКПП), 6 - маховик в сборе (МКПП) или пластина привода гидротрансформатора (АКПП), 7 - задний сальник коленчатого вала, 8 - маслоотражатель.

5. Снимите коробку передач. Операция снятия коробки передач приведена в разделе "Снятие двигателя".

6. (Модели с МКПП) Снимите кожух сцепления в сборе.

а) Установите специальное приспособление (направляющую) в кожух сцепления.

б) Ослабьте болты крепления кожух сцепления в сборе в последовательности, указанной на рисунке.

/ J Переходная '"^пластина

Стопорное кольцо

Втулка коленчатого вала

Модели с МКПП.

Штифт

Штифт

в) Снимите кожух сцепления в сборе. 7. (Модели с МКПП) Снимите ведомый диск сцепления. Снимите ведомый диск сцепления, используя специальное приспособление (направляющую).

8. Снимите маховик в сборе (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (АКПП). а) Зафиксируйте коленчатый вал от проворота с помощью специального инструмента.

ховика (МКПП) или пластины привода гидротрансформатора (АКПП) в последовательности номеров, указанной на рисунке.

Модели с АКПП.

в) Снимите переходную пластину.

г) Снимите маховик в сборе (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (АКПП).

д) (Модели с МКПП) Снимите стопорное кольцо с маховика при помощи пассатижей.

е) Снимите втулку коленчатого вала.

9. Снимите задний сальник коленчатого вала.

а) Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала.

б) Обмотайте наконечник отвертки тканью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и картер маховика.

10. С помощью специального приспособления извлеките маслоотражатель.

17,3 + 0,3

Маслоотражатель

.10,8+0,1

11. С помощью специального приспособления установите новый маслоотражатель на коленчатый вал.

12. Напрессуйте маслоотражатель, как показано на рисунке.

Маховик

Пластина

Шайба Болт

-Втулка

13. Установите маховик в сборе (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора в сборе (АКПП).

а) Установите втулку коленчатого вала.

б) (Модели с МКПП) Установите стопорное кольцо на маховик.

в) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головку болтов крепления маховика (МКПП) или пластины привода гидротрансформатора (АКПП).

г) Установите маховик в сборе (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора в сборе (АКПП) и переходную пластину, затем наживите болты крепления.

Примечание: для моделей с АКПП установите пластину привода гидротрансформатора в сборе так, чтобы установочные метки на пластине (белая отметка) и диске (выемка диаметром 10 мм) были совмещены.

Пластина гидротрансформатора в сборе.

д) Установите фиксатор маховика.

е) Затяните болты в три приёма в последовательности, указанной на рисунке.

Момент затяжки:

1 этап.......................................80 Н м

15. Используя спецприспособление, запрессуйте сальник, как показано на рисунке.

2 этап...........довернуть на 90- 120°

13. Нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку нового сальника по всей его окружности.

14. Установите новый сальник.

ж) Снимите фиксатор маховика. 14. (Модели с МКПП) Установите ведомый диск сцепления и кожух сцепления в сборе, а) С помощью специального приспособления (направляющей) отцентрируйте ведомый диск сцепления и установите кожух сцепления в сборе.

б) Затяните болты крепления кожуха сцепления в три приема в последовательности номеров, указанной на рисунке.

Момент затяжки........................40 Нм

15. Установите коробку передач. Операция установки коробки передач приведена в разделе "Установка двигателя".

16. Установите стартер.

Момент затяжки........................76 Нм

17. (Модели с МКПП) Установите кожух коробки передач.

18. Залейте охлаждающую жидкость.

19. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Блок цилиндров

Разборка

Разборка блока цилиндров производится в порядке номеров, указанном на соответствующем сборочном рисунке.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Слейте моторное масло.

4. (Модели с МКПП) Слейте масло из коробки передач.

5. (Модели с АКПП) Слейте рабочую жидкость АКПП из коробки передач.

Примечания по разборке

1. Снятие двигателя в сборе (см. соответствующий раздел).

2. Снятие защитного кожуха форсунок, крышки головки блока цилиндров и ее прокладки, распределительного вала, головки блока цилиндров в сборе и прокладки головки блока цилиндров

См. соответствующие операции снятия в разделе "Распределительный вал и головка блока цилиндров".

3. (Модели с МКПП) Снятие кожуха сцепления в сборе.

а) Установите специальное приспособление (направляющую) в кожух сцепления.

б) Ослабьте болты крепления кожух сцепления в сборе в последовательности, указанной на рисунке.

в) Снимите кожух сцепления в сборе.

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - двигатель в сборе, 2 - защитный кожух форсунок, 3 - крышка головки блока цилиндров, 4 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 5 - ось коромысел в сборе, 6 - крышка клапана, 7 - крышка подшипника распределительного вала, 8 - верхний подшипник распределительного вала, 9 - распределительный вал в сборе, 10 - нижний подшипник распределительного вала, 11 - головка блока цилиндров в сборе, 12 - прокладка головки блока цилиндров, 13 - кожух сцепления в сборе (модели с МКПП), 14 - ведомый диск сцепления (модели с МКПП), 15 - трос системы увеличения оборотов холостого хода, 16 - рычаг управления ТНВД в сборе, 17 - масляная трубка, 18 - масляный фильтр, 19 - датчик тахометра, 20 - кронштейн топливных трубок, 21 - трубка вакуумного насоса, 22 - шланг вакуумного насоса, 23 - ремень привода навесных агрегатов, 24 - генератор, 25 - кронштейн опоры двигателя, 26 - ТНВД в сборе, 27 - теплозащитный кожух, 28 - кронштейн и натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 29 - трубка отопителя, 30 - патрубок системы охлаждения, 31 - маслоохладитель в сборе, 32 - регулировочная планка генератора, 33 - кронштейн генератора, 34 - крышка, 35 - шкив коленчатого вала, 36 - передний сальник коленчатого вала, 37 - маслоотражатель,

38 - маховик в сборе (модели с МКПП) или пластина привода гидротрансформатора в сборе (модели с АКПП),

39 - задний сальник коленчатого вала, 40 - маслоотражатель, 41 - резиновая проставка (только NKR), 42 - масляный поддон в сборе, 43 - маслоприемник, 44 - шкив привода насоса охлаждающей жидкости, 45 - насос охлаждающей жидкости, 46 - крышка блока цилиндров, 47 - масляный клапан, 48 - крышка шестерни привода насоса усилителя рулевого управления, 49 - шестерня привода насоса усилителя рулевого управления, 50 - картер маховика, 51 - промежуточная шестерня "А", 52 - промежуточная шестерня "В", 53 - вал промежуточной шестерни "В", 54 - масляный насос в сборе, 55 - крышка нижней головки шатуна, 56 - нижний вкладыш, 57 - поршень и шатун в сборе, 58 - блок крышек коренных подшипников, 59 - нижнее упорное полукольцо, 60 - нижний вкладыш коренного подшипника, 61 - коленчатый вал в сборе, 62 - верхнее упорное полукольцо, 63 - верхний вкладыш коренного подшипника, 64 - масляная форсунка, 65 - блок цилиндров.

4. (Модели с МКПП) Снятие ведомого диска сцепления. Снимите ведомый диск сцепления, используя специальное приспособление (направляющую).

Отверните болты крепления и снимите масляный фильтр в сборе с кронштейном.

Отверните болты крепления кронштейна опоры двигателя и снимите его.

5. Снимите троса системы увеличения оборотов холостого хода и рычага управления ТНВД.

7. Снимите трубки и шланги вакуумного насоса.

переднего сальника и маслоотражателя.

См. соответствующие операции в разделе "Замена переднего сальника коленчатого вала". 13. Снятие крышки блока цилиндров.

а) Ослабьте болты крепления крышки блока цилиндров.

б) Вверните 3 болта в резьбовые отверстия, указанные на рисунке, чтобы отделить крышку от блока цилиндров.

9. Снятие ТНВД. 13. Снятие масляного клапана.

а) Отверните болты кронштейна Осторожно извлеките масляный кла-крепления ТНВД. пан из блока цилиндров.

б) Снимите ТНВД в сборе.

10. Снятие кронштейна и натяжителя ремня привода навесных агрегатов.

15. Снятие картера маховика. Внимание: будьте осторожны, не повредите при снятии картера маховика болт, показанный стрелкой на рисунке.

14. Снятие крышки и шестерни привода насоса усилителя рулевого управления.

16. Снятие промежуточной шестерни "А".

Отверните болт крепления и снимите промежуточную шестерню.

11. Снятие маслоохладителя в сборе. Отверните болты крепления и снимите маслоохладитель в сборе.

17. Снятие промежуточной шестерни "В" и вала. Отверните соответствующие болты крепления и поочередно снимите промежуточную шестерню и ее вал.

18. Снятие крышки нижней головки шатуна, поршня и шатуна в сборе и вкладышей шатунных подшипников, а) Отверните болты крепления крышки шатуна, затем снимите крышку нижней головки шатуна и нижний вкладыш шатунного подшипника.

Примечание: нанесите номер цилиндра на боковую поверхность шатуна и крышки для облегчения последующей сборки.

б) Вытолкните поршень и шатун в сборе из блока цилиндров в направлении к поверхности под прокладку головки блока цилиндров.

Внимание: будьте осторожны при снятии поршня с шатуном в сборе, не заденьте шатуном за поверхность зеркала цилиндра и шейку коленчатого вала.

в) Извлеките верхний вкладыш шатунного подшипника из шатуна.

19. Снятие блока крышек коренных подшипников, вкладышей, упорных полуколец и коленчатого вала, а) Ослабьте болты крепления блока крышек коренных подшипников в последовательности номеров, указанной на рисунке.

б) Вверните 3 болта в резьбовые отверстия, указанные на рисунке, чтобы отделить блок крышек коренных подшипников от блока цилиндров.

Внимание: будьте осторожны, не повредите масляную форсунку при снятии.

□

Сборка

Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

Примечания по сборке

Внимание:

- Перед установкой коленчатого вала выполните его проверку, приведенную в соответствующем разделе главы "Двигатель - общие процедуры ремонта".

- В случае необходимости замены коленчатого вала, вкладышей коренных подшипников и/или упорных полуколец заменяйте их комплектом в соответствии с размерной группой и метками.

- Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.

Примечание: перед сборкой нанесите моторное масло на все движущиеся и скользящие детали. 1. Блок цилиндров. Перед установкой деталей на блок цилиндров, продуйте его внутренние и наружные поверхности, каналы системы смазки и системы охлаждения сжатым воздухом для удаления пыли и других посторонних частиц.

в) Снимите нижнее упорное полукольцо и нижние вкладыши коренных подшипников

ние вкладыши коренных подшипников (3).

Ослабьте обратный клапан, затем снимите масляную форсунку.

2. Установите масляные форсунки. Установите масляную форсунку на блок цилиндров и затяните обратный клапан номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки........................21 Нм

Примечание: перед установкой масляной форсунки на блок цилиндров, рекомендуется выполнить ее проверку:

- Проверьте обратный клапан масляной форсунки на отсутствие заедания. Если обнаружено заедание, то замените обратный клапан.

- Проверьте масляную форсунку на отсутствие повреждения или засорения. При необходимости, замените форсунку.

3. Установите верхние вкладыши коренных подшипников в постель коленчатого вала на блоке цилиндров. В верхнем вкладыше коренного подшипника коленчатого вала имеется канавка для поДвода смазки. Примечание:

- Если используются ранее снятые вкладыши коренных подшипников, то будьте внимательны, устанавливайте их в соответствии с номером цилиндра.

- Не наносите моторное масло на обратную (нерабочую) сторону вкладыша перед установкой.

5. Установите коленчатый вал. Нанесите моторное масло на коренные шейки коленчатого вала и установите коленчатый вал.

4. Установите верхнее упорное полукольцо.

Установите верхнее упорное полукольцо с передней стороны коренного подшипника №5 канавками наружу, как показано на рисунке.

6. Установите нижние вкладыши коренных подшипников в постель коленчатого вала на блоке крышек подшипников. Примечание:

- Если используются ранее снятые вкладыши коренных подшипников, то будьте внимательны, устанавливайте их в соответствии с номером цилиндра.

- Не наносите моторное масло на обратную (нерабочую) сторону вкладыша перед установкой.

7. Установите нижнее упорное полукольцо.

Установите нижнее упорное полукольцо с задней стороны коренного подшипника №5 канавками наружу.

<

1 5 9 13

мю

8. Установка блока крышек коренных подшипников коленчатого вала.

а) Нанесите рекомендуемый герметик толщиной 3 мм на блок крышек в местах, указанных на рисунке "Схема нанесения герметика на блок крышек коренных подшипников коленчатого вала".

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

б) Аккуратно установите блок крышек коренных подшипников на блок цилиндров.

Внимание: выполните установку блока крышек коренных подшипников коленчатого вала в течение 20 минут после нанесения герметика.

в) Наживите болты М14 крепления блока крышек коренных подшипников.

г) Затяните болты крепления в три прохода в последовательности номеров, указанной на рисунке.

Схема нанесения герметика на блок крышек коренных подшипников коленчатого вала.

д) Установите и затяните болты МЮ крепления блока крышек коренных подшипников.

Момент затяжки........................37 Н-м

Примечание: если при затяжке какого-либо болта не достигается требуемый момент затяжки, замените болт. 9. Установите вкладыши шатунных подшипников, поршень и шатун в сборе, крышки нижней головки шатуна.

а) С помощью специального приспособления надежно зафиксируйте поршневые кольца на поршне перед установкой поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров.

б) Установите верхние вкладыши подшипников в шатуны.

Момент затяжки:

1 проход...................................98 Н-м

2 проход.................................132 Н-м

3 проход.......доверните на 30° -60°

в) Установите поршень и шатун в сборе в блок цилиндров. Примечание:

- При установке убедитесь, чтобы "передняя" метка на поршне была направлена к передней части двигателя.

- Будьте осторожны, не повредите масляные форсунки при установке поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров.

2-3 мм

г) Установите нижние вкладыши подшипников в крышки шатунов.

д) Убедитесь, что метки номера цилиндра (сделанные при разборке) на шатуне и крышке нижней головки шатуна совпали, затем установите нижнюю крышку шатуна на шатун.

Примечание: если устанавливается новый шатун, то метка на шатуне должна соответствовать приливам на крышке нижней головки шатуна.

е) Нанесите масло на резьбу болтов и места контакта болтов с крышкой нижней головки шатуна, затем затяните болты крепления номинальным моментом затяжки в три этапа. Момент затяжки:

1 этап......................................39 Н м

2 этап...................довернуть на 60°

3 этап...................довернуть на 30 °

10. Установите масляный насос.

а) Удалите остатки старого герметика с поверхности блока цилиндров (места установки корпуса насоса) и корпуса масляного насоса.

б) Обезжирьте поверхности для нанесения герметика на корпусе масляного насоса и поверхности блока цилиндров.

в) Смажьте чистым моторным маслом шестерни масляного насоса.

г) Нанесите указанный герметик непрерывной полоской диаметром 3 мм на корпус масляного насоса в местах, показанных на рисунке.

Внимание:

- Наносите указанное количество герметика, чтобы при затягивании корпуса герметик не выдавливался за пределы фланца.

- Установите и закрепите корпус масляного поддона в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание: убедитесь, что герметик и масло не попали в отверстия, указанные стрелками на рисунке.

Герметик.................Three Bond 1141Е

или равнозначный

д) Установите масляный насос на блок цилиндров и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.......................31 Н м

11. Установите вал промежуточной шестерни "В", а) Установите вал промежуточной шестерни "В" на блок цилиндров и затяните болты крепления. Момент затяжки........................31 Н м

б) Установите промежуточную шестерню, совместив метки, как показано на рисунке. Момент затяжки......................133 Н м

б) После установки нанесите немного чистого моторного масла на вал. 12. Установите промежуточную шестерню "В". Установите промежуточную шестерню, как показано на рисунке, затем затяните болт крепления. Момент затяжки......................110 Н м

13. Установите промежуточную шестерню "А", а) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метка на шестерне коленчатого вала была совмещена с осью под установку промежуточную шестерню "А" (поршень первого цилиндра должен находится в ВМТ такта сжатия).

14. Установите картер маховика.

а) Удалите остатки старого герметика с поверхности блока цилиндров (места установки картера маховика) и картера маховика.

б) Обезжирьте поверхности для нанесения герметика на картере маховика и поверхности блока цилиндров.

в) Нанесите указанный герметик на картер маховика в местах, показанных на рисунке.

Примечание: наносите умеренное количество герметика, чтобы при затягивании картера герметик не выдавливался за пределы фланца.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

г) Установите картер маховика на блок цилиндров, затем наживите болты крепления картера маховика.

Момент затяжки болтов и гаек:

"А".............................................96 Н м

"Б".............................................48 Н м

"С".............................................74 Н м

"D"............................................25 Н м

"Е".............................................76 Н м

"F"...........................................38 Н м

д) Затяните болт "А" в картере маховика указанным моментом затяжки. Момент затяжки......................96 Н м

15. Установка промежуточной шестерни привода насоса усилителя рулевого управления, а) Нанесите немного чистого моторного масла на втулку промежуточной шестерни.

б) Установите промежуточную шестерню и втулку, как показано на рисунке.

в) Нанесите немного чистого моторного масла на болт - ось промежуточной шестерни насоса усилителя рулевого управления и затяните номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.....................133 Н м

16. Установите крышку промежуточной шестерни привода насоса усилителя рулевого управления. Примечание: используйте новое уп-лотнительное кольцо при установке крышки.

Момент затяжки.......................19 Н м

17. Установите насос усилителя рулевого управления и затяните болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.

Момент затяжки.......................44 Н-м

18. Установите масляный клапан на блок цилиндров.

Внимание: не снимайте резиновую крышку.

19. Установка крышки блока цилиндров..

а) Удалите остатки старого герметика с поверхности блока цилиндров (места установки крышки) и крышки блока цилиндров.

б) Обезжирьте поверхности для нанесения герметика на крышке блока цилиндров и поверхности блока цилиндров.

в) Нанесите указанный герметик непрерывной полоской диаметром 2,5 - 3,5 мм в канавку на крышке блока цилиндров в местах, показанных на рисунке.

Внимание:

- Наносите указанное количество герметика, чтобы при затягивании крышки герметик не выдавливался за пределы фланца.

- Установите и закрепите крышку блока цилиндров в течение 7 минут после нанесения герметика.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

Герметик

г) Установите уплотнительное кольцо на крышку блока цилиндров.

д) Установите крышку на блок цилиндров и затяните болты крепления крышки номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки........................24 Н м

20. Установите насос охлаждающей жидкости, а) Нанесите рекомендуемый герметик непрерывной полоской диаметром 3 - 4 мм в канавку на фланце насоса охлаждающей жидкости, как показано на рисунке. Внимание:

- Не наносите герметик больше, чем необходимо.

- Выполните процедуру установки насоса охлаждающей жидкости в течение 7 минут после нанесения герметика.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

_

б) Установите насос на двигатель и затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.......................24 Н м

21. Установите шкив привода насоса охлаждающей жидкости. Установите шкив привода насоса охлаждающей жидкости и пластину, затем затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки. Момент затяжки.......................24 Н-м

22. Установите маслоприемник.

а) Наденьте новое уплотнительное кольцо на трубку маслоприёмника.

б) Установите маслоприёмник на блок крышек коренных подшипников, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

болт "А"...................................24 Н м

болт "В"...................................31 Н-м

23. Установка масляного поддона, а) Нанесите герметик шириной 3 мм на блок цилиндров в местах, указанных на рисунке.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

Герметик

2 3-4 мм 5

в) Установите масляный поддон..

г) Установите прокладку и усилитель, затем затяните болты и гайки крепления масляного поддона номинальным моментом затяжки в порядке номеров, указанном на рисунке.

Момент затяжки.......................11 Н м

к- Места расположения гаек крепления

24. (Только NKR) Установка резиновой

проставки. а) (Модели 2WD) Установите резиновую проставку и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.......................76 Н м

а) (Модели 4WD) Установите резиновую проставку и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки в зависимости от места крепления.

Момент затяжки:

Правая сторона.....................48 Н-м

Левая сторона......................128 Н м

Сторона картера маховика.... 76Н м

прокладку на блок

б) Установите цилиндров.

Прокладка масляного поддона

Масляный поддон

Прокладка и усилитель

Прокладка-и усилитель

Правая сторона

Левая сторона

25. Установите задний сальник коленчатого вала, маховик (модели с МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (модели с АКПП).

См. соответствующий пункт раздела "Замена заднего сальника коленчатого вала".

26. Установите передний сальник коленчатого вала.

См. соответствующий пункт раздела "Замена переднего сальника коленчатого вала".

27. Установите шкив коленчатого вала.

а) Совместите штифт коленчатого вала и отверстие в шкиве коленчатого вала.

б) Наживите болты крепления шкива, затем равномерно затяните болты в последовательности номеров, указанной на рисунке.

Момент затяжки......................200 Н-м

Масляный

поддон

/

28. Установите крышку. Установите крышку и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки........................13 Н м

29. Установите кронштейй генератора. Установите кронштейн генератора и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки. Момент затяжки........................48 Н-м

30. Установите регулировочную планку генератора. Установите и временно затяните болт крепления регулировочной планки генератора.

31. Установите маслоохладитель в сборе.

а) Нанесите рекомендуемый герметик непрерывной полоской диаметром 2 - 3 мм в канавку на внутреннюю поверхность корпуса маслоохладителя, как показано на рисунке. Внимание:

- Не наносите герметик больше, чем необходимо.

- Не допускайте попадания герметика на уплотнительные кольца и другие места, кроме указанных.

- Выполните процедуру установки корпуса маслоохладителя в течение 7 минут после нанесения герметика.

Герметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

б) Установите корпус маслоохладителя, затем наживите болты его крепления.

в) Затяните болты крепления крышки маслоохладителя в несколько этапов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки.......................24 Н-м

32. Установите патрубок системы охлаждения, а) Нанесите рекомендуемый герметик непрерывной полоской диаметром 2 - 3 мм в канавку на патрубке системы охлаждения в месте, указанном на рисунке. Внимание:

- Не наносите герметик больше, чем необходимо.

- Не допускайте попадания герметика на места, кроме указанных.

- Выполните процедуру установки корпуса маслоохладителя в течение 7 минут после нанесения герметика.

Гэрметик.................Three Bond 1207С

или равнозначный

Герметик

б) Установите патрубок системы охлаждения, затем наживите болты его крепления.

в) Затяните болт и гайки крепления патрубка системы охлаждения номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.......................24 Н м

33. Установка трубки отопителя.

а) Установите уплотнительное кольцо на трубку отопителя.

б) Установите трубку отопителя и затяните болты ее крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.......................24 Н м

35. Установите теплозащитный кожух.

36. Установка ТНВД.

См. соответствующий раздел главы "Топливная система".

37. Установите кронштейн опоры двигателя.

Момент затяжки........................51 Н м

39. Установите ремень привода навесных агрегатов, затем выполните регулировку натяжения.

См. соответствующий раздел главы "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок".

40. Подсоедините шланг вакуумного насоса.

41. Подсоедините трубку вакуумного насоса.

Момент затяжки:

Сторона блока цилиндров......41 Н м

Сторона генератора.............23 Н м

34. Установите шкив натяжения ремня 42. Установите кронштейн топливных привода навесных агрегатов. трубок.

Момент затяжки........................24 Н м 43. Установите датчик тахометра.

Момент затяжки.........................8 Н м

44. Установите кронштейн масляного фильтра в сборе.

Установите новые уплотнительные кольца и затяните болты крепления. Момент затяжки.......................48 Н м

45. Установите масляную трубку. Момент затяжки.......................17 Н м

46. Установите рычаг управления ТНВД в сборе и трос системы увеличения оборотов холостого хода.

Момент затяжки.......................24 Н м

47. (Модели с МКПП) Установите ведомый диск сцепления и кожух сцепления в сборе.

а) С помощью специального приспособления (направляющей) отцентрируйте ведомый диск сцеплений и установите кожух сцепления в сборе.

38. Установите генератор. Установите болт шарнирного крепления генератора с задней стороны, как показано на рисунке, и затяните гайку болта с передней стороны.

Ведомый диск сцепления Кожух сцепления в сборе

Направляющая

б) Затяните болты крепления кожуха сцепления в три приема в последовательности номеров, указанной на рисунке.

Момент затяжки........................40 Нм

48. Установите детали головки блока цилиндров.

См. соответствующие пункты раздела "Распределительный вал и головка блока цилиндров".

49. Установите двигатель в сборе. См. раздел "Установка двигателя".

Снятие двигателя

Снятие двигателя производится в порядке номеров, указанном на соответствующих сборочных рисунках, и в последовательности, приведенной ниже. При снятии деталей обращайте внимание на особенности при снятии некоторых деталей.

Этап 1, модели с механической коробкой передач

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Отсоедините карданный вал от коробки передач.

а) После нанесения установочных меток относительного положения фланцевой вилки карданного вала и фланца коробки передач, отсоедините карданный вал.

б) После отсоединения карданного вала с помощью проволоки привяжите его к раме автомобиля так, чтобы он не препятствовал выполнению последующие операций.

5. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

6. Отсоедините разъем выключателя нейтральной передачи.

7. Отсоедините разъем фонарей заднего хода.

8. Отсоедините разъем жгута проводов с кронштейна и убедитесь в отсутствии повреждения фиксаторов.

9. Отсоедините трос стояночного тормоза.

а) Снимите хомут и отведите защитный чехол в сторону.

б) Ослабьте контргайку со стороны передней части автомобиля и отсоедините трос. 10. Отсоедините трос переключения и выбора передач.

б) Снимите рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач.

12. Отсоедините провод "массы" и разъем стартера, затем снимите стартер в сборе.

13. Убедитесь, что двигатель надежно закреплен, затем отверните гайки крепления опор коробки передач.

14. Снимите коробку передач.

а) Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионной телескопической стойки.

б) Отверните болты и гайки крепления коробки передач к двигателю.

в) Сдвиньте коробку передач в сборе в направлении к задней части автомобиля и осторожно опустите ее с помощью трансмиссионной телескопической стойки.

Этап 1, модели с автоматической коробкой передач

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Слейте рабочую жидкость из коробки передач.

4. Отсоедините карданный вал от коробки передач.

а) После нанесения установочных меток относительного положения фланцевой вилки карданного вала и фланца коробки передач, отсоедините карданный вал.

б) После отсоединения карданного вала с помощью проволоки привяжите его к раме автомобиля так, чтобы он не препятствовал выполнению последующие операций.

5. Отсоедините трос стояночного тормоза.

а) Снимите хомут и отведите защитный чехол в сторону.

11. Снимите рабочий цилиндр привода выключения сцепления, а) Снимите возвратную пружину с рабочего цилиндра.

6. Отсоедините трос управления АКПП. а) Отсоедините трос управления от рычага.

б) Снимите кронштейн крепления троса управления с коробки передач. 7. Снимите щуп уровня рабочей жидкости и направляющую трубку в сборе, а) Отверните болты крепления направляющей трубки щупа уровня рабочей жидкости АКПП, указанные на рисунке.

б) Ослабьте контргайку со стороны передней части автомобиля и отсоедините трос.

б) Снимите щуп уровня рабочей жидкости и направляющую трубку. . Снимите жгут проводов. Снимите выключатель запрещения запуска, отсоедините разъем электромагнитных клапанов и разъемы датчиков.

9. Отсоедините трубки охладителя рабочей жидкости АКПП от коробки передач.

10. Снимите стартер.

а) Отсоедините провод "массы" и разъем стартера.

б) Снимите стартер в сборе с коробки передач.

11. Снимите нижний защитный кожух.

Снятие и установка двигателя в сборе (этап 1, модели с МКПП, сторона коробки передач). 1 - карданный вал, 2 - разъем датчика скорости автомобиля, У- разъем выключателя нейтральной передачи, 4 - разъем фонарей заднего хода, 5 - разъем жгута проводов, 6 - трос стояночного тормоза, 7 - трос переключения передач, 8 - трос выбора передач, 9 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления, 10 - соединение провода "массы" стартера, 11 - стартер, 12 - гайка крепления опоры коробки передач, 13 - коробка передач в сборе.

Снятие и установка двигателя в сборе (этап 1, модели с АКПП, сторона коробки передач). 1 - карданный вал, 2 - трос стояночного тормоза, 3 - трос управления АКПП, 4 - щуп уровня рабочей жидкости и направляющая трубка в сборе, 5 - разъем жгута проводов, 6 - трубки охладителя рабочей жидкости АКПП, 7 - стартер, 8 - нижний защитный кожух, 9 - болт крепления гидротрансформатора, 10 - кронштейн опоры коробки передач, 11 - коробка передач в сборе.

12. Отверните шесть болтов крепления гидротрансформатора к маховику.

-а

О

14. Снимите коробку передач.

а) Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионной телескопической стойки.

б) Отверните болты и гайки крепления коробки передач к двигателю.

в) Сдвиньте коробку передач в сборе в направлении к задней части автомобиля и осторожно опустите ее с помощью трансмиссионной телескопической стойки.

Этап 2, 3 и 4

1. Снимите впускной воздуховод.

2. Отсоедините шланги отопителя со стороны двигателя.

3. Отсоедините вакуумный шланг от привода дроссельной заслонки.

4. Отсоедините трос останова двигателя.

Ослабьте контргайку на кронштейне и отсоедините трос останова двигателя от рычага на топливном насосе.

5. Отсоедините трос педали акселератора.

Ослабьте контргайку на кронштейне и отсоедините трос педали акселератора от управляющего рычага на топливном насосе.

6. Отсоедините шланг возврата топлива.

7. Отсоедините топливный шланг. Отсоедините топливный шланг со стороны топливного насоса.

Внимание: при работе с топливной системой соблюдайте меры пожарной безопасности. Не допускается искрение, непогашенные сигареты или открытое пламя.

13. Убедитесь, что двигатель надежно закреплен, затем отверните гайки крепления опор коробки передач.

8. Снимите верхний шланг радиатора. После нанесения установочных меток относительного положения шланга радиатора и хомута, отсоедините шланг радиатора.

9. Снимите шланг расширительного

бачка.

10. Снимите нижний шланг радиатора. После нанесения установочных меток относительного положения шланга радиатора и хомута, отсоедините шланг радиатора.

11. Снимите диффузор вентилятора.

Снятие и установка двигателя в сборе (этап 2, левая сторона двигателя). 1 - впускной воздуховод, 2 - шланги отопителя, 3 - вакуумный шланг, 4 - трос останова двигателя, 5 - трос педали акселератора, 6 - шланг возврата топлива, 7 - топливный шланг.

12. Снимите радиатор. Примечание: для моделей с автоматической коробкой передач отсоедините трубки охладителя рабочей жидкости от радиатора, затем снимите трубки.

13. Снимите вентилятор радиатора в сборе с муфтой.

14. Снимите приемную трубу системы выпуска.

15. Снимите насос усилителя рулевого управления.

а) Снимите ремни привода навесных агрегатов.

б) Отверните болты крепления, затем снимите насос усилителя рулевого управления с кронштейном в сборе и вместе с подсоединенными к нему шлангами.

в) После снятия закрепите насос усилителя рулевого управления вместе со шлангами с помощью проволоки в таком месте, где он не будет помехой, и не будет поврежден при снятии и установке других деталей.

16. Снимите компрессор кондиционера с двигателя, и отведите его в сторону не отсоединяя шлангов.

б) Отверните болты крепления, затем снимите компрессор кондиционера с кронштейна вместе с подсоединенными к нему шлангами.

в) После снятия закрепите компрессор кондиционера вместе со шлангами с помощью проволоки в таком месте, где он не будет помехой, и не будет поврежден при снятии и установке других деталей.

17. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса со стороны генератора.

18. Отсоедините проводку генератора (вывод "В" и разъем генератора).

19. Снимите опору двигателя.

а) С помощью подъемника слегка приподнимите двигатель освобождения опор двигателя от нагрузки.

Снятие и установка двигателя в сборе (этап 4, правая сторона двигателя). 1 - приемная труба системы выпуска, 2 - насос усилителя рулевого управления, 3 - компрессор кондиционера, 4 - вакуумный шланг, 5 - проводка генератора.

б) Отверните гайки крепления опоры двигателя к поперечной балке. 20. Снимите двигатель в сборе.

а) Проверьте, что от двигателя отсоединены все провода (электрические разъемы), шланги, трубки и другие соединения.

б) С помощью подъемника медленно приподнимите двигатель с рамы автомобиля за кронштейны подвеса.

Снятие и установка двигателя в сборе (этап 5, сторона опоры двигателя). 1 - опора двигателя, 2 - двигатель в сборе.

в) Поверните подвешенный двигатель на 90°.

г) Осторожно поднимите двигатель и снимите его с автомобиля.

Установка двигателя

Установка детали производится в порядке номеров, обратном снятию. При установке деталей обращайте внимание на особенности при установке некоторых деталей. Внимание:

- Перед установкой двигателя проверьте опоры на отсутствие трещин, отслоения и деформаций, при необходимости, произведите замену.

- При установке двигателя тщательно проверяйте правильность подсоединения проводов, трубок, шлангов и разъемов проводов, отсутствие их зажатия, перекручивания, повреждения и т.д.

1. Установка двигателя, а) С помощью подъемника поднимите двигатель в сборе над рамой ав-

г) Направляя двигатель, опустите его до контакта с опорами.

2. Установка опоры двигателя. Установите опору, совместив отверстие под болт на опоре и поперечной балке, затем установите болт и затяните его номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки........................48 Нм

3. Установка компрессора кондиционера.

Установите компрессор кондиционера и затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки. Момент затяжки........................48 Нм

4. Установка насоса усилителя рулевого управления в сборе.

Установите насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки. Момент затяжки

Болт "А"....................................43 Нм

Болт "В"...................................44 Нм

томобиля, и осторожно опустите в положении, показанном на рисунке.

Болты крепления автоматической коробки передач. 1 - картер маховика, 2 - картер коробки передач, 3 - кронштейн, 4 - кронштейн тормоза-замедлителя, 5 - стартер, 6 - фиксатор жгута проводов, 7 - нижний защитный кожух, 8 - провод "массы" стартера.

б) Разверните подвешенный двигатель на 90°.

в) Осторожно опускайте двигатель так, чтобы передняя его часть находилась несколько выше, чем задняя часть, и он не перемещался в сторону.

Болты крепления механической коробки передач. 1 - картер маховика, 2 - картер сцепления, 3 - кронштейн тросов переключения и выбора передач, 4 - стартер, 5 - фиксатор жгута проводов, 6 - провод "массы" стартера.

5. Установка вентилятора радиатора в сборе с муфтой.

Затяните болты крепления вентилятора радиатора в сборе с муфтой номинальным моментом затяжки. Момент затяжки.........................24 Нм

6. Установка троса педали акселератора.

а) Убедитесь, что регулятор системы увеличения оборотов холостого хода находится в крайнем левом положении.

б) Подсоедините трос педали акселератора к рычагу управления ТНВД.

в) Потяните наружный трос (оплетку троса) в направлении к передней части автомобиля. Обеспечьте наличие свободного хода внутреннего

троса педали акселератора и троса системы увеличения оборотов холостого хода до затяжки контргайки кронштейна троса.

г) Убедитесь, что рычаг управления ТНВД находится в положении холостого хода (рычаг упирается в ограничительный болт). 7. Установка троса останова двигателя.

а) Подсоедините трос к рычагу останова двигателя.

б) Потяните трос в направлении к задней части автомобиля, и затяните гайку крепления кронштейна троса, когда рычаг займет крайнее положение (остановится).

8. Установка шлангов отопителя. Установите шланги отопителя так, чтобы их метка была расположена сверху.

9. Установка коробки передач в сборе, а) Поднимите коробку передач с помощью трансмиссионной телескопической стойки и сдвиньте ее в направлении к передней части автомобиля для подсоединения к двигателю.

б) Затяните болты и гайки крепления коробки передач к двигателю (см. соответствующий рисунок).

10. Затяжка гайки крепления опор коробки передач.

Момент затяжки.........................38 Нм

11. (Модели с АКПП) Затяжка болта крепления гидротрансформатора. Момент затяжки.........................40 Нм

12. (Модели с АКПП) Затяжка болта крепления нижнего защитного кожуха. Момент затяжки...........................9 Нм

13. (Модели с АКПП) Затяжка гайки крепления трубки охладителя рабочей жидкости АКПП.

Момент затяжки.........................44 Нм

14. (Модели с МКПП) Установка рабо-чёго цилиндра привода выключения сцепления.

а) Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления и затяните болты его крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.........................16 Нм

б) Установите возвратную пружину на рабочий цилиндр.

15. Установка троса стояночного тормоза.

а) Отверните контргайку "А" троса стояночного тормоза до ограничителя, затем, вращая контргайку "В", подсоедините трос со стороны передней части автомобиля.

б) После затяжки контргайки "В" троса стояночного тормоза затяните контргайку "А".

в) Потяните рычаг стояночного тормоза до упора (с усилием приблизительно 150 Н) и подсчитайте количество щелчков до момента фиксации.

Номинальное значение...6 - 8 щелчков

г) Если величина хода рычага стояночного тормоза не соответствует номинальному значению, то отрегулируйте ход рычага с помощью регулировочной гайки так, чтобы количество щелчков было в пределах номинального значения.

16. Затяжка болта крепления фланца карданного вала к фланцу коробки передач.

Момент затяжки......................103 Нм

17. После завершения установки деталей выполните следующие операции:

а) Выполните процедуру удаления воздуха из топливной системы (см. соответствующий раздел главы "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок").

б) Проверьте угол опережения впрыска топлива и частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

в) Убедитесь, что нет подтеканий масла из двигателя и коробки передач, охлаждающей жидкости из системы охлаждения.

г) Проверьте работу троса управления ТНВД.

д) Проведите дорожный тест.

е) После дорожного теста ещё раз проверьте уровень масла в двигателе, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения и уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления. При необходимости долейте до нормы.

Общие процедуры ремонта

Расп редел ительн ы й вал и головка блока цилиндров

Примечание: операции снятия и установки деталей, отсутствующие в данном разделе, приведены в соответствующем разделе главы "Двигатель - механическая часть".

Разборка

1. Установите съёмник на головку блока цилиндров.

Проверка, очистка и ремонт

1. Проверьте головку блока цилиндров на подтекания охлаждающей жидкости и моторного масла, трещины, сколы. При необходимости замените её.

2. Очистите головку блока цилиндров.

а) Очистите поверхность головки блока от остатков прокладки головки блока.

Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой.

б) Очистите поверхности камер сгорания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений.

в) Очистите поверхность головки блока цилиндров (сопрягаемую с поверхностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и растворитель.

г) Очистите отверстия направляющих втулок клапанов щеткой и растворителем.

2. Сожмите пружины клапана и выньте два сухаря.

3. Проверьте головку блока цилиндров, а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность рабочих поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых:

- с поверхностью блока цилиндров;

- с поверхностями впускного и выпускного коллекторов.

Неплоскостность привалочной:

номинальная..........................0,05 мм

максимальная..........................0,2 мм

Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров.

3. Снимите тарелку пружины, клапанные пружины, клапан, седло пружины.

4. Нанесите метки с номером клапана на клапана, пружины клапанов, седла пружин.

5. Используя плоскогубцы с длинными губками, снимите маслосъёмные колпачки.

Примечание: храните клапаны, клапанные пружины, седла пружин и тарелки в соответствии с номером цилиндра, чтобы не перепутать их при установке.

6. Снимите вспомогательную шестерню с шестерни привода распределительного вала.

а) Закрепите распределительный вал.

б) Отверните болт крепления шестерни распределительного вала и снимите шайбу.

в) С помощью специального приспособления (съемник) снимите шестерню с распределительного вала.

Снятие и установка клапанов. 1 - сухари, 2 - тарелка пружины, 3 - клапанные пружины, 4 - клапан, 5 - маслосъёмный колпачок, 6 - седло пружины.

б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров или заварите ее (с последующей шлифовкой). Примечание: заваривание трещин головки блока цилиндров должно производиться в специализированных мастерских.

4. Очистите клапаны.

а) Шабером снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана.

б) Щеткой окончательно очистите клапан.

5. Проверьте толщину цилиндрической части тарелки клапана. Номинальная толщина:

впускной клапан......................1,8 мм

выпускной клапан..................1,75 мм

Минимальная толщина.............1,3 мм

Если толщина цилиндрической части тарелки клапана меньше минимально допустимого значения, замените клапан.

6. Проверьте диаметры стержней клапанов. Микрометром измерьте диаметр стержня клапана. Номинальный диаметр:

впускной клапан......8,946 - 8,962 мм

выпускной клапан.....8,921 - 8,936 мм

Минимальный диаметр:

впускной клапан....................8,88 мм

выпускной клапан..................8,80 мм

Если диаметр стержня клапана меньше приведённых значений, то замените клапан.

7. Измерьте зазор между клапаном и направляющей клапана.

а) Установите индикаторную головку на высоте 10 мм от направляющей клапана.

б) Покачайте клапан от руки. Номинальный зазор:

впускной клапан.......0,038 - 0,071 мм

выпускной клапан ....0,064 - 0,096 мм Максимальный зазор

впускной клапан.....................0,20 мм

выпускной клапан..................0,25 мм

При необходимости замените клапан и направляющую втулку.

8. Проверьте и очистите седла клапанов.

а) Фрезой из твердого сплава прошлифуйте седла клапанов, сняв минимальный слой металла только для очистки рабочих фасок седел.

Углы конуса:

впускной клапан..............................45°

выпускной клапан.........................45°

б) Проверьте правильность посадки клапана в седло.

Нанесите тонкий слой белил на фаску клапана. Прижмите рабочую фаску клапана к седлу, но не вращайте клапан. Затем уберите клапан и осмотрите седло и фаску клапана.

- Если краска остается по всей окружности (360°) фаски клапана, то клапан концентричен. В противном случае замените клапан.

- Если краска проявляется по всей окружности (360°) седла клапана, направляющая втулка клапана и седло клапана концентричны. В противном случае перешлифуйте фаску.

- Убедитесь, что пятно контакта находится в средней части рабочей фаски клапана и имеет ширину:

Номинальная ширина фаски клапана:

впускной клапан.......................2,5 мм

выпускной клапан....................2,0 мм

Максимальная ширина фаски клапана:

впускной клапан....................3,0 мм

выпускной клапан..................2,5 мм

10. Проверьте зазор между плоскостью головки блока цилиндров и клапаном, как показано на рисунке. Зазор:

Номинальный..................0,7 -1,2 мм

В противном случае скорректируйте фаску, перешлифовав ее с помощью фрез. 9. При необходимости скорректируйте фаску седла клапана.

Максимальный......................2,50 мм

11. Проверьте клапанные пружины, а) Используя металлический угольник (90°), проверьте неперпендикулярность пружины клапана, как показано на рисунке. Неперпендикулярность пружины......................................1;0 мм

б) Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.

Длина пружины:

номинальная..........................62,5 мм

максимальная........................59,4 мм

Сравните полученные данные с таблицей "Длина клапанной пружины". Если длина пружины отличается от номинальной, замените пружину клапана.

в) Тестером для проверки пружин измерьте усилие, необходимое для сжатия пружины до установочной длинны.

Усилие, необходимое для сжатия

на 47 мм:

номинальное....................414 - 477 Н

минимальное............................401 Н

коромысел. Диаметр оси:

номинальный...........21,98 - 22,00 мм

минимальный.......................21,85 мм

12. Проверьте масляный зазор между коромыслом и осью коромысел, а) Измерьте внутренний диаметр коромысла. Внутренний диаметр:

номинальный.........22,01 - 22,04 мм

максимальный...................22,15 мм

в) Подсчитайте масляный зазор. Масляный зазор:

Номинальный...........0,010 - 0,056 мм

Максимальный.......................0,20 мм

При необходимости замените коромысла и/ или ось коромысел. 13. Проверьте ось коромысел на предмет наличия изгиба.

а) Уложите ось на призмы.

б) Стрелочным индикатором проверьте биение оси коромысел.

Максимальное биение....................0,3 мм

Если биение превышает допустимое значение, замените ось коромысел.

Б. Проверьте высоту кулачков распределительного вала, измерив ее микрометром.

Высота кулачков распределительного

Если биение превышает допустимое значение, замените штанги толкателя. 15. Проверьте ролик коромысла. Измерьте зазор между роликом и крышкой клапана, как показано на рисунке. Зазор:

номинальный............0,040 - 0,084 мм

максимальный..........................0,5 мм

вала:

номинальная..........................52,8 мм

минимальная.........................51,8 мм

16. Проверьте износ крышки клапана. Максимальный износ.................0,1 мм

17. Проверьте распределительный вал и подшипники.

А. Проверьте распределительный вал на предмет наличия изгиба.

а) Уложите распределительный вал на призмы.

б) Стрелочным индикатором проверьте биение распределительного вала относительно средней шейки.

Максимальное биение..............0,05 мм

Если биение превышает допустимое значение, замените распределительный вал.

Если высота кулачка меньше минимально допустимой, замените распределительный вал.

Ось коромысел. 1 - ось коромысел в сборе, 2 - крышка клапана, 3 - крышка подшипника распределительного вала и опора оси коромысел, 4 - коромысло, 5 - пружина, 6 - опора оси коромысел, 7 - крышка подшипника распределительного вала и опора оси коромысел, 8 - ось коромысел.

В. Проверьте масляный зазор между распределительным валом и опорными шейками, а) Проверьте размеры опорных шеек распределительного вала, измерив их диаметры микрометром. Диаметр опорных шеек распределительного вала:

номинальный.......39,950 - 39,975 мм

минимальный.....................39,850 мм

Максимальная овальность и конусность.............................0,05 мм

Если диаметры шеек выходят за указанные пределы, проверьте зазор между шейкой и подшипником, б) Проверьте размеры под опорные шейки распределительного вала, измерив их диаметры нутромером. Диаметр под опорные шейки распределительного вала: номинальный...........40,00 - 40,04 мм

в) Подсчитайте масляный зазор.

Масляный зазор:

Номинальный...........0,025 - 0,087 мм

Максимальный.......................0,15 мм

При необходимости замените распределительный вал и / или подшипники распределительного вала (головку блока цилиндров).

Г. Проверьте осевой зазор распределительного вала.

а) Установите распределительный вал в постели блока цилиндров.

б) Индикатором измерьте осевой зазор при перемещении распределительного вала назад и вперед.

Осевой зазор

распределительного вала:

номинальный...........0,085 - 0,205 мм

максимальный.......................0,25 мм

Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените распределительный вал/ головку блока цилиндров.

,гп

-— I I

пй

21. Проверьте отверстия масляных каналов в крышках подшипников распределительного вала.

Сборка

1. При необходимости замените направляющие втулки с помощью спецприспособления.

Внимание: втулка используется только один раз.

а) Установите направляющую втулку клапана в спецприспособление.

б) С помощью штангенциркуля установите высоту выступания втулки -размер "А", как показано на рисунке.

Выступание втулки... 13,85 -14,35 мм

в) Затяните гайку на спецприспособлении.

г) Используя спецприспособление и молоток, установите новые направляющие втулки клапанов так, что бы они выступали из головки блока на соответствующую величину "Н".

д) Проверьте высоту выступания втулки.

Примечание: если размер "Н" отличается от требуемого, замените направляющую втулку. 2. Установите маслосъёмные колпачки, а) Наденьте маслосъёмный колпачок на направляющую втулку.

б) С помощью спецприспособления установите маслосъёмный колпачок.

Внимание: не используйте молоток.

в) С помощью молотка напрессуйте маслосъёмный колпачок до контакта спецприспособления с головкой блока цилиндров.

Впускной клапан

Выпускной клапан

- Устанавливайте пружины клапанов так, чтобы витки с меньшим шагом находились снизу, как показано на рисунке.

I

3. Установите тарелку пружины, клапанные пружины, клапан, седло пружины.

Примечание: - Впускные и выпускные клапаны различны.

5. Несколько раз ударьте молотком с пластиковым бойком по торцу клапана, чтобы обеспечить совмещение деталей.

6. Нанесите моторное масло на ролик коромысла, ось ролика, в отверстие коромысла, как показано на рисунке.

9. Наденьте коромысла с пружинами на ось коромысел в сборе. Наживите фиксирующие болты. Примечание: обратите внимание на направление установки оси коромысел в сборе на головку блока цилиндров.

10. Соберите распределительный вал.

а) Зафиксируйте распределительный вал.

б) Установите шестерню на распределительный вал.

в) Установите шайбу и затяните болт крепления шестерни номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки.....................142 Н м

4. С помощью съёмника сожмите пружины клапана и вставьте два сухаря.

Блок цилиндров

Проверка

1. Очистите блок цилиндров.

а) Удалите остатки прокладок с рабочих поверхностей блока скребком, шабером, металлической щеткой.

б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите блок цилиндров.

2. Проверьте поверхность газового стыка блока цилиндров на неплоскостность с помощью прецизионной линейки и плоского щупа. Неплоскостность поверхности:

номинальная.............................0,05 мм

максимальная...........................0,20 мм

Если неплоскостность превышает указанное значение, замените блок цилиндров или прошлифуйте его.

7. Вставьте пружину в отверстие коромысла, как показано на рисунке.

8. Установите опору оси коромысел и временно затяните фиксирующий болт.

3. Проверьте высоту блока цилиндров. Высота блока

цилиндров............279,965 - 280,035 мм

4. Проверьте масляный зазор оси промежуточной шестерни.

а) Измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни. Внутренний диаметр:

номинальный............30,00 - 30,02 мм

максимальный......................30,10 мм б) Измерьте внешний диаметр втулки промежуточной шестерни.

Внешний диаметр:

номинальный...........29,96 - 29,98 мм

минимальный......................29,80 мм

в) Найдите разность диаметров оси и внутреннего диаметра шестерни. Если зазор больше максимального, замените шестерню и/ или ось.

Зазор: Ось №1:

номинальный.......0,020 - 0,062 мм

максимальный....................0,20 мм

5. Измерьте зазор между упорной шайбой и втулкой шестерни. Зазор:

Номинальный..........0,058 - 0,115 мм

Максимальный......................0,20 мм

7. Проверьте перепускной клапан, а) Снимите перепускной клапан.

6. Измерьте зазор между зубьями шестерён. Для этого установите индикаторную головку на плоскость разъёма головки блока цилиндров и покачайте шестерню. Проверьте зазоры всех шестерён. Зазор:

номинальный..............0,10 - 0,17 мм

максимальный.......................0,30 мм